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C919, nouveau concurrent d’Airbus et Boeing MADE IN CHINA

Le 2 novembre 2015 est maintenant une date symbolique dans l’histoire des chinois. Après le TGV, un autre produit de transport extrêmement complexe est enfin sorti de l’atelier du constructeur Comac – le nouvel avion de ligne moyen-courrier C919.

Que signifie C919 ?

Le choix des appellations et numéros en Chine est très important pour les chinois. Pour cette raison, toutes les lettres de C919 ont leur sens propre. Explications :

  • Le « 9 » : en chinois il symbolise la longévité ;
  • Le « 19 » rappelle la capacité de voyageurs de l’avion (190 pour être exact) que cet avion peut transporter ;
  • Le « C » est non seulement la lettre qui suit le A (Airbus) et le B (Boeing), elle est également l’initiale de la Commercial Aircraft Corporation of China.

Les informations techniques Clés

  • L’envergure serait de 35,4 mètres (ailerettes incluses) .
  • Longueur de 38.6 m soit un peu plus que l’A320.
  • La charge utile serait de 20,4 tonnes.
  • La vitesse de croisière serait de Mach 0,785 (env. 960km/h), et l’altitude maximale de 12.100 mètres (39.800 pieds).
  • La poussée moteur se situera entre 110,000 et 130,000 N.

Un vrai appareil 100% Made in China ?

Même si la Chine a rendu possible la réalisation du C919, la COMAC travaille avec une multitude de partenaires et fabricants. Par exemple, la structure du corps de l’avion est fournie par 9 sociétés différentes. On compte encore 51 sociétés pour les pièces détachées ainsi que 16 fournisseurs pour les matériaux. Selon un recensement, pas moins de 200 sociétés, 20 universités des 20 provinces chinoises participent à l’élaboration et la réalisation du C919.

Mais ce n’est pas tout, depuis la naissance du projet, 16 joint-ventures (dont les acteurs incluent GE, Safran, Thales, Michelin, Labinal, Ratier-Figeac) ont été créées pour notamment les pièces et système comme les roues et les freins, les commandes électroniques, pédales, évacuation des eaux usées, système de divertissement etc….

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